Cara Membuat Soto Semurup Paling Enak di Kerinci

foto sumber google
kompilasitutorial.com
~ makanan yang satu ini wajib anda coba ketika datang ke kerinci terutama di sungai penuh. nama kuliner ini juga sama seperti di daerah lainnya, nama kuliner ini adalah soto semurup. untuk persamaan soto ini di sajikan dalam mangkok dengan isian nasi, sayuran, dendeng sapi serta bihun. tidak lupa kerupuk yang renyah serta pelengkapnya yaitu bawang goreng yang menjadikannya lezat. untuk perbedaannya adalah daging sapi yang di masak menjadi dendeng, untuk soto yang lainnya biasanya daging yang di rebus dan di masukkan ke dalam kuah. dan pastinya anda bisa merasakan sensai hanya di kerinci, namun anda juga bisa menikmati di rumah dengan keluarga tercinta yaitu dengan membuatnya sendiri di rumah. untuk rasanya pastinya tidak kalah dengan aslinya karena kami sudah sediakan resepnya di bawah ini.

Cara membuat soto semurup
Bahan :
-1/2 daging sapi
-air
-3 cm lengkuas, memarkan
-2 batang serai, memarkan
-3 butir kapulaga
-5 butir cengkih
-2 bunga lawang/pekak
-5 lembar daun jeruk
-garam secukupnya
-1 sdt merica bubuk
-1 sdt bubuk kari
-2 batang daun bawang, iris
-minyak, untuk menumis 

Bahan Halus:
-12 butir bawang merah
-7 siung bawang putih
-3 cm jahe
-1 cm kunyit

Cara membuatnya :
- Rebus daging bersama lengkuas dan garam hingga lunak, angkat dan tiriskan daging serta saring kaldunya.
- Panaskan minyak, tumis bumbu halus hingga harum, tambahkan serai, daun jeruk, kapulaga, cengkih, dan bunga lawang
- Tuang sisa air kaldu beserta dagingnya, tambahkan garam, bubuk kari, dan merica. Didihkan dengan api kecil, lalu masukkan daun bawang
- Tiriskan daging dan potong pipih. Jika ingin kriuk-kriuk daging digoreng terlebih dahulu, atau bisa langsung sajikan
- Siapkan mangkuk lalu, masukan bahan pelengkap soto yakni soun, perkedel, daging yang kita iris tadi dan kuah soto. Taburi bawang goreng dan daun bawang

Cara Mudah Setting Karburator PE 28 Tidak BREBET Tidak NGOK ~ Honda CS1

karbu PE 28 NSR

 Kompilasitutorial.com ~ Salam sobat rider semua di tanah air dan salam jumpa lagi di tulisan saya yang sedikit memberikan hiburan dan pastinya memberikan manfaat bagi sobat semua. kali ini saya akan membahas tentang karburator sejuta umat yaitu karburator PE. untuk jenis PE sendiri banyak sekali tipenya yaitu PE 24, PE 26, PE 28 dan lain sebagainya. Untuk merk sendiri juga banyak sekali mulai dari Honda biasanya untuk motor NSR dengan merk Keihin serta masih banyak sekali merk yang lain seperti ride it dan lainnya. untuk setting karbu PWk, PWL juga sama seperti karbu PE. yang membedakan hanyalah setting di bagian spuyer ( untuk bahasa medisnya yaitu terdiri dari PJ/ pilot jet dan MJ / main jet ). jika salah setting akibatnya banyak sekali, seperti tarikan jadi ngempos, brebet dan ngok. untuk hal ini di perlukan setting ulang di bagian spuyer. untuk kali saya memberikan solutip bagi anda semua yang baru pertama kali menggunakan karbu PE 28 ataupun PWK serta PWL. saya juga pertam kalinya menggunakan karbu PE 28 NSR merk Keihin dengan harga relatif murah hanya 145 ribu yang pastinya bajakan. untuk yang original sendiri harganya terlalu mahal bagi saya karena tidak sebanding dengan motor yang saya ganti karbunya yaitu honda cs1 tahun 2008 dengan harga 4,2 juta.

video honda cs1 4,2 juta

singkat cerita, saya ketika membeli si cessy ini sudah menggunakan karbu skep yaitu karbu rx spesial. untuk tarikan awal enak, untuk tarikan atas ngempos serta terlalu irit yang mengakibatkan mesin jadi cepat panas. untuk itu, saya mempunyai inisiatif untuk menggantinya dengan karburator PE28 karena sudah banyak yang menggunakan. alhasil, motor jadi brebet, sudah hidup dan pastinya ingin menjual lagi tuh karbu. akhirnya saya bawa ke bengkel selama 10 hari dengan tujuan ganti kampas kopling, rantai keteng, dan seal bagian mesin. selama 10 hari itu, saya juga menyuruh bengkel untuk setting karbu PE itu tapi hasilnya sama saja padahal sudah ganti spuyer. motor saya bawa pulang dengan hasil yang kurang memuaskan karena rpm tinggi motor tidak ada tenaganya. buat nyalip kendaran di depannya juga tidak berani. akhirnya saya browsing mengenai spuyer yang terdiri dari pj dan mj standart bawaan motor. dan akhirnya saya belikan tuh spuyer bawaan dari honda cs1 yaitu mj 35 dan pj 108 setting bagian anginya dan menemukan setelan yang pas dan akhirnya larinya kencang, irit tidak brebet dan ngok lagi. untuk spuyer bawaan motor bisa anda lihat di bawah ini

baca juga : daftar main jet dan pilot jet motor lengkap

setting karbu PE 28

sebagai catatan bagi anda yang mempunyai motor sudah bore up, di wajibkan setting spuyer sesuai dengan cc nya, misal anda bore up 160 cc sebaiknya menggunakan puyer bawaan megapro. jika anda ingin berexperimen dengan mengeluarkan biaya yang mahal silakan saja. yang pastinya jangan terlalu kecil, nanti mesin cepat panas. cukup sekian pengalaman saya tentang karbu PE28, semoga tulisan ini cukup membantu anda. terima kasih